记者 饶恒

一次沉大事务总能开启时期的转折，新冠疫情即是如此。面对大考，我们既要携手度过难关，又要在新的变局中寻找转型升级和添补短板的契机。
今年两会期间，不少央企国企代表委员提出了引人沉思的定见和建议，对于国度和企业的治理系统和治理能力现代化都有肯定参考意思。

数字时期加快到来

从工业时期到信息时期转变，这些年，我们一向身处这一海潮之中，但谁也没有想到会是新冠疫情加快了这一过程。在人群普遍隔离的情况下，出产生涯遭逢各类阻碍，数字技术被提升到了极端沉要的地位。

正如全国人大代表，航天科工党组书记、董事长高红卫所言，“信息化伎俩和数字化技术不仅在推动复工复产中大显技巧，也催生和推进了’线上经济’’云经济’的发展，以新型基础设施建设为基础的数字化、网络化、智能化发展正深刻扭转产业格局和出产生涯方式。”

若何转变

？在高红卫看来，企业数字化转型必要凭据企业和产业发展法规，解决好谁主导转型、往哪里转型、若何转型的问题，能力通过数字化转型真正提升企业竞争力。

数字化对好多产业是颠覆性的。全国政协委员、一汽集团总经理奚国华暗示，数字技术对汽车产业冲击可能是最大的，并且是颠覆性的。当前汽车数字化有几个趋向：软件界说汽车、大规模个性化定造、造作上互结合作、数字化营销、智能交通等。未来数字技术在汽车领域的利用远景辽阔。

奚国华建议：一要阐扬当局的作用，整合汽车行业，加大研发投入。二要推进跨行业合作，若是汽车企业和高科技企业两者有机结合，在数字化转型方面有可能换路超车。三要造就数字化人才。四是查核方式要适应数字化转型的趋向。

全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹也暗示，应支持有前提的地域从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面动手，加快构建智能汽车基础设施系统，加快造就有关创新链和产业链。

数字化转型需快马加鞭

然而，不论是当局还是企业，加快数字化转型都面对不少难题。

在这次突如其来的疫情刻下，由于全国各地数字化发展水平参差不齐，在充分利用大数据技术实现信息共享、支持疫情防控决策上存在短板，亟待解决。

全国政协委员、中国信科集团党委书记、董事长童国华以为，加快数字化智能化升级是推动国度治理系统和治理能力现代化的火急必要，要搭建由中央当局为主导、基于云推算的全面、正确、安全的国度大数据平台；要加快构建以数据为关键身分的数字经济，做好农业经济、工业经济的数字化迭代升级；要成立企业、高校及科研机构产学研一体化的产业生态链模式，对必要自主研发的关键设备及技术赐与政策倾斜；要激励更多企业参加国度大数据安全的尺度规定造订，参加关键设备及软件开发等。

全国人大代表、中国移动董事长杨杰暗示，当前萦绕5G的科技创新协同不及，造约5G在更广领域、更深档次的利用遍及。在基础理论方面，当前5G有关基础理论钻研重要停顿在通讯学科内部，难以充分满足面向工业出产高精尖领域对确定性机能保险的需要；在主题技术方面，我国部门技术储蓄相对幽微，网络安全和产业链安全水平必要进一步提升；在互补型技术方面，当前5G同云推算等新兴技术发展仍处于“单兵作战”模式，不足融合创新，新一代信息技术“组合拳”效应阐扬不及。

近日，哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学两校师生被不容使用MATLAB软件引发宽泛关注，又一次将工业软件“卡脖子”问题出现给国人。

数字化转型上亟待破解“卡脖子”难题，尤其是在受疫情影响，全球化过程面对困境确当下。

已经卸任的央企老总、全国政协常委、中国核学会理事长王寿君指出，当前我国蕴含投运核电机组在内的核工业数字化仪控，仍以国表进口品牌为主。在建、拟建的核电机组仪控国产化工作虽已迈出一大步，但主题技术较国表先进技术仍有差距，出格是中高端芯片、仪器仪表、分析仪表等关键部件仍为进口品牌，主题的数据库技术、主题算法和安全管控软件也肯定水平上依赖国表。

王寿君建议有关部门对核工业数字化产业提供政策支持，推进核工业实现先进数字化转型；依附国度沉大专项设立专项资金，研发核工业数字化产品。

目前没有攻克的难题，往往都是多种原因掣肘的深档次难题。

全国政协委员、东风汽车集团董事长竺延风暗示，我国已是造作业大国，也是造作业强国之一，但在关键设备、关键资料、关键零部件、关键工艺领域仍存在不及。竺延风建议，应成立各类利用尝试室的综合盛开平台，有效提高已有尝试室利用率；沉大关键设备建造采取“揭榜”模式，激励各类企业踊跃竞争。

全国政协委员、中国一沉集团董事长刘明忠暗示，在新一轮科技革命推动下，固然我国高端设备造作业获得举世瞩主张成就，但也要复苏意识到短板也极度凸起，出格是不足集共性技术钻延注中央试验、工程化利用及产业孵化于一体的创新平台，这将严沉造约关键主题技术的突破。刘明忠以为应加强我国沉大高端技术设备研造能力建设，尽快组建国度大型铸锻件技术创新平台，发展颠覆性技术如大型锻件的增材造坯技术等基础共性技术钻研。

美满应急保险系统

问题露出短板，也是解决问题的蹊径。结合企业专长，若何强化应急保险系统，也是不少企业代表关切的问题。

全国人大代表、国药控股股份有限公司党委书记、中国医疗器械有限公司董事长于清明暗示，这次疫情也露出出公共卫生防控领域的短板，急需成立突发公共卫滋事务立体防控系统。国度应沉点增长专项投入，从基础设施储蓄模式、大数据治理、通讯保险、物流能力建设等各方面，健全国度应急利用物资战术储蓄系统。一是成立指挥有力，责任明确，响应迅速的国度突发公共卫滋事务立体防控组织机构。二是实现应急物资的多模式储蓄。三是成立应急物资的智慧供给链平台和应急通讯保险系统。四是成立应急物资指定机构和专业行列，加强应急演练。

在公共卫滋事务突发时，粮食安全若何得到保险?全国人大代表、中粮集团党组副书记、总裁于旭波建议优化民生物资保险的应急治理系统及联动机造，保险特殊时期的粮食安全。他建议国度提拔一批保险能力强、拥有社会与政治责任担任的民生物资保供企业以及物流企业为主体，美满政企之间应急联动和预防节造系统建设，充分整合社会现有的出产、加工、物流、仓储资源，以市场化为伎俩，构建跨区域的应急保险供给系统，优化产能保险和区域布局，提高应急供给和配送能力，加强突发事务应对的矫捷性和实时性。

全国人大代表、7790必发集团(中国)集团党组副书记、总经理杨华也建议，加快建设美满国度级农业投入品（化肥、种子、农药等）应急保险战术系统（国农保险），在沉大的公共卫滋事务、天然灾害、经济；韧环⒎缦仗粽较，保险农业出产和粮食安全，提升农业产业链整体抗突发风险的自动性和系统能力。

若何强化应急接济系统

？全国政协委员、航空工业科技委副主任、中国航空钻研院副院长吴希明建议，要军地一体，建设新时期中国特色航空应急接济系统。从我国国情以及新时期社会治理系统现代化需要启程，以军民共用、平战结合为准则，分级建设航空应急接济总体管控系统，实现对城视注丛林、草原、山地、海洋等全域空天覆盖。在中东部城市密集、经济蓬勃地域凸起“三救”（灾害接济、医学救助、变乱急救）需要，按人丁散布，建设40分钟到达机造航空应急接济保险中心网络。

面对沉大突发公共卫滋事务，城市出行该若何保险

？在全国政协委员、一汽集团总经理奚国华看来，除美满城市出行应急交通治理法子表，还应该从出行车辆防控的措施和数字化的管控两方面做文章。奚国华建议，应成立国度级数据平台，对各类公共出行企业以及车辆有关信息进行整合，使用云推算、人为智能等技术提升应急交通的能力。